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目前，中国、美国、日本、韩国、英国等国家的研究机构和企业都在积极研发固态电解质。布局的固态电池企业分为三大类，一类为创业型企业，如QuantumScape、SolidPower、辉能等；一类为电池企业，如CATL、三星SDI等，一类为车企，如丰田、本田等。
企业选择的技术体系也不相同，Bollore、IMEC选择固态聚合物；TDK（MLCC）、辉能选择氧化物体系；QuantumScape兼顾三大技术体系；CATL则选择硫化物体系。但是，整体来看，全球范围对全固态电池的量产时间预计至少在2025年以后。
那么，国内外各大企业对于固态电池的进展及布局情况是如何？我们梳理一下相关进展及布局情况，以供查阅。
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国内企业固态电池产能布局情况
1、赣锋锂业
规划产能：已建成0.3GWh固液混合产能，2021年扩大1GWh产能。
项目：2017年12月子公司浙江锋锂投资2.5亿元建设固态锂电池研发中试生产线。2021年7月与东风公司技术中心签约，共同开发固态电池。
进度：2019年建成第一代固态锂电池研发中试生产线；2021年12月举行首批载混合固液锂电池东风E70电动汽车试车仪式。
技术水平：第一代单体容量10Ah，能量密度超过240Wh/kg，第二代能量密度超350Wh/kg，循环寿命约400次。
2、辉能科技
规划产能：2021年1GWh；2023年7GWh；2025年54GWh。
项目：2017年建成40MWh的中试线；2019年与蔚来合作，为其生产“MAB”固态电池包；2021年获3.26亿美元融资，用于固态锂电池量产建设及全球扩产规划。
进度：2020年45.1Ah大容量电池产品在德国莱茵实验室完成了动力电池第三方测试并取得报告；2021年半固体达1GWh产能，具备小批量生产能力。
技术水平：2019年开发的电芯能量密度已超过液态电池包的水准；2020年预计达到384Wh/L超过丰田以及Tesla-Model3的水准。
3、国轩高科
项目：2020年开始固态电池技术引入阶段；2022年开始固态电池产业化；2025年生产全固态电池。
进度：2019年，公司推出半固态电池的试生产线；2021年宣告为国内高端纯电动配套半固态电池实现超1000km的续航里程比其第一代车型提高了一倍。
技术水平：能量密度达到300Wh/kg。
4、卫蓝新能源
规划产能：现有产能0.2GWh，2022年新增2GWh，2023年新增8GWh。
项目：2019年3月开启固态电池一期项目，总投资5亿元；2021年2Gwh固态电池项目，总投资9.5亿元。
进度：溧阳基地中试线2020年已投产，湖州基地2GWh项目2022年投产；北京房山基地8GWh项目2023年量产。
技术水平：已完成300Wh/kg以上高镍三元正极的混合固态电池设计开发，已向整车厂送样测试。
5、珈伟股份
规划产能：一期0.1GWh，二期2GWh。
项目：年产2.1GWh快充类固态电池项目，总投资为3.8亿元，分成两阶段进行。
进度：一期已正式投产，产能为0.1GWh；二期建设正在进行产能为2GWh。
技术水平：36Ah类固态软包三元材料动力锂离子蓄电池通过国家质检，安全性高。
6、清陶能源
规划产能：年产10GWh。
项目：2019年7月开启年产10GWh固态锂电池项目，项目分两期建设。
一期年产1GWh，投资5.5亿元；
二期年产9GWh，投资49.5亿元，开工后两年内全部投产。
进度：2021年一期年产1GWh项目已投产。
技术水平：清陶QT-360高能量密度固态动力电池单体实测放电容量(1/3C)超过116Ah，能量密度为368Wh/kg。
7、神州巨电
规划产能：年产10GWh。
项目：2019年12月开启年产10GWh单体大容量、固态聚合物动力锂电池项目，项目计划投资总额为60亿元，分两期建设(准备期)。
进度：项目一期计划投资20亿元建设期18个月；项目二期计划投资40亿元，建设期18个月、占地1000亩。
8、蜂巢能源
项目：2021年，公司与中科院合作设立固态电池技术研究中心。
进度：2021年7月开始批量供应半固态果冻电池。
技术水平：半固态电池能量密度已达260Wh/Kg。
国外企业固态电池产能布局情况
1、丰田+松下（日本）
主要技术路线：硫化物
进度：2004年起，丰田就已经进行了全固态电池研发，技术及专利积累丰富；
2019年1月，宣布于2020年前与松下设立新公司开发固态电池，5月展出固态电池样品；
2020年推出搭载固态电池的新能源车型，计划2025年实现量产。
2、日立造船（日本）
主要技术路线：硫化物
进度：推出全固态电池(AS-LiB)，率先应用在航天领域，计划2025年后应用于汽车市场。
3、三星SDI+SKI+LG化学（韩国）
主要技术路线：硫化物
进度：2017年，三星SDI展出固态电池；
2018年，三家公司达成合作，并成立一个规模1000亿韩元的基金，共同投资固态锂电池等新一代电池技术并加速核心技术商业化进程；
2020年，三星SDI固态电池最新科研成果发布，银碳基全固态电池能够实现900Wh/L高能量密度、1000圈以上长循环寿命及99.8%库伦效率，电池一次充电后可驱动汽车行驶800公里。
4、Bollore（法国）
主要技术路线：聚合物
进度：首次使用装载固态电池的电动汽车，2011年推出Bluecar，配备30kWh的聚合物(LMP)电池。
5、Solid-power（美国）
主要技术路线：聚合物
进度：由科罗拉多大学博尔得分校的科研成果衍生出来，获得过宝马、现代、三星等公司的投资，2019年与福特达成合作研发新一代电动汽车全固态电池；
2020年10月，Solid-Power宜布生产和交付其第一代2Ah的全固态电池(ASSB)，能量密度达到320Wh/kg，该产品准备2021年投放市场，2026年应用于汽车领域。
6、Solid Energy-System（美国）
主要技术路线：聚合物
进度：由麻省理工学院科研人员衍生创立，向通用等公司筹资3000万美元；2020年，SES与鸿海精密、宁德时代在动力电池领域达成合作，并计划在2024年推出固态电池；
2021年，与通用汽车达成合作关系，作为协议的一部分，两家公司计划在马萨诸塞州沃本建立一个原型工厂，目标是在2023年之前拥有一个高容量的预生产电池。
7、lonic Materials（美国）
主要技术路线：聚合物
进度：2018年，获得雷诺-日产-三菱联合投资；
2025年雷诺旗下电动汽车规划使用钻含量为零的固态电池，由lonic-Materials提供技术支持。
8、Quantum Scape（美国）
主要技术路线：氧化物
进度：获大众融资，2014年大众持有其5%股权；
2018年6月追加投资1亿美元；
2020年6月再次追加投资2亿美元；
双方合作目标是计划2025年前实现量产全固态电池。
资料来源：新材料在线
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